Com a nova liberação, o volume de recursos executados do termo aditivo de R$ 3,6 bilhões (Foto: Divulgação)
O Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional iniciou 2026 com a liberação de um novo investimento de R$ 106,2 milhões para as obras da Ferrovia Transnordestina, por meio do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE). O desembolso foi autorizado pela Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste, reforçando o fluxo de recursos federais destinado à conclusão de um dos maiores projetos de infraestrutura logística do país.
Com a nova liberação, o volume de recursos executados do termo aditivo de R$ 3,6 bilhões, assinado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva em novembro de 2024, alcança R$ 1,806 bilhão. O governo federal busca atingir R$ 2 bilhões em crédito do FDNE destinados à Transnordestina Logística, dentro de um cronograma de liberações graduais que deve se estender até 2027. Ao final, o empreendimento terá demandado cerca de R$ 15 bilhões em recursos totais, dos quais R$ 4,4 bilhões correspondem à participação direta da Secretaria Nacional de Fundos e Instrumentos Financeiros.
Desde 2023, a captação de recursos para viabilizar a conclusão da ferrovia vem sendo conduzida pela Secretaria Nacional de Fundos e Instrumentos Financeiros, vinculada ao MIDR. Segundo o secretário Eduardo Tavares, o foco da pasta é garantir segurança jurídica e previsibilidade financeira ao projeto. Ele destaca que a repactuação de acordos e o acompanhamento contínuo da execução física e financeira, em parceria com a Sudene e o Banco do Nordeste, permitiram estruturar um fluxo estável de investimentos. Atualmente, a ferrovia apresenta 79% de execução física, com todos os lotes contratados.
A Ferrovia Transnordestina conta hoje com os 22 lotes de infraestrutura devidamente contratados. A Fase I do projeto, que compreende 1.206 quilômetros de extensão, é considerada estratégica e corresponde à ligação principal entre São Miguel do Fidalgo, no Piauí, e o Porto do Pecém, no Ceará. A previsão oficial é que esse trecho esteja concluído até 2027, viabilizando o funcionamento contínuo da ferrovia até o litoral cearense e consolidando um novo corredor logístico para o Nordeste.
Segundo dados do governo federal, atualmente, a Transnordestina conta com 100% de sua execução contratada. Recentemente, foram assinadas as ordens de serviço dos lotes 9 (Baturité–Aracoiaba, com 46 km) e 10 (Aracoiaba–Caucaia, com 51 km), considerados os trechos de maior complexidade técnica e fundamentais para a conclusão da Fase 1 do projeto, prevista para 2027.
Em dezembro do ano passado, a Transnordestina alcançou um marco relevante com a realização dos primeiros testes de operação entre os estados do Piauí e do Ceará, após a emissão da Licença de Operação pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis.
A autorização ambiental representa o início efetivo da fase operacional e sinaliza o avanço do empreendimento, que deverá redesenhar o mapa logístico da região ao integrar áreas agrícolas e minerais do interior do Nordeste ao Porto do Pecém, ampliando a competitividade das exportações e reduzindo custos de transporte.
