Agora é oficial: a General Motors confirmou a esta coluna que vai iniciar a montagem do Chevrolet Spark EUV elétrico no Brasil ainda em 2025.

O local escolhido é a antiga fábrica da Troller, em Horizonte (CE), hoje administrada pela empresa de comércio exterior Comexport e rebatizada como Pace (Planta Automotiva do Ceará). A operação começará no regime SKD (semi knock-down), ou seja, com kits parcialmente desmontados vindos da China para montagem local.

A escolha não é por acaso. O Ceará oferece incentivos fiscais prorrogados até 2032 para indústrias instaladas no Nordeste, aprovados na Reforma Tributária. O benefício é estratégico para baratear custos e viabilizar a produção de modelos elétricos, segmento onde a GM precisa ganhar competitividade frente às chinesas, que hoje dominam o jogo.

Além disso, a antiga unidade da Troller já tinha vocação automotiva. A fábrica, que produziu durante anos o jipe T4, foi fechada em 2021 pela Ford e repassada ao governo do Ceará em 2024. Desde então, recebeu investimentos da Comexport para se tornar uma fábrica multimarcas de veículos eletrificados, com capacidade inicial estimada entre 30 mil e 40 mil unidades por ano.

"Estamos confirmando a nossa aposta no Brasil. São R$ 7 bilhões que estamos investindo. Com esse dinheiro modernizamos nossas fábricas e estamos investitdo em novas tecnologias. Com esse dinheiro vamos lançar produtos em outros segmentos em que não estamos hoje", disse hoje em evento da GM em Brasília (DF) Santiago Chamorro, presidente da General Motors para a América do Sul.

O executivo se referiu ao aporte de R$ 7 bilhões que a GM anunciou em janeiro do ano passado, que servirá para atualizar a linha de veículos da empresa até 2028 no Brasil.